Подводная программа Пакистана: детали проекта S20 и сотрудничество с Китаем

Пакистан активно развивает свои военно-морские силы, и значительную роль в этом играет масштабная программа строительства подводных лодок проекта S20, реализуемая в тесном сотрудничестве с Китаем.  Этот проект, стоимостью около 5 миллиардов долларов, подписанный в июле 2015 года, предусматривает постройку восьми современных дизель-электрических подводных лодок для ВМС Пакистана.  Он представляет собой яркий пример военно-технического сотрудничества между двумя странами и демонстрирует растущее влияние Китая в регионе Индийского океана.

Проект S20, по сути, является экспортным вариантом китайских подводных лодок типа 039B, предназначенных для ВМС Народно-освободительной армии Китая (НОАК).  Эти субмарины обладают внушительными характеристиками: надводное водоизмещение около 2300 тонн, полное подводное водоизмещение 3000 тонн и длина 77,6 метров.  Такие параметры обеспечивают лодкам значительную автономность и боевую эффективность.  Они оснащены современными системами обнаружения, навигации и вооружения, позволяющими эффективно решать широкий спектр задач, включая патрулирование, разведку и нанесение ударов по морским и прибрежным целям.

Строительство подводных лодок проекта S20 ведется поэтапно, с распределением работ между китайскими и пакистанскими верфями.  Согласно контракту, четыре лодки должны быть построены на китайских судостроительных предприятиях, а еще четыре – на пакистанской верфи Karachi Shipyard & Engineering Works (KSEW) в Карачи.  Это решение демонстрирует стремление Пакистана к развитию собственного судостроения и созданию высокотехнологичных производственных мощностей на национальной территории.  Такой подход позволяет не только получить современное вооружение, но и  накоплению опыта и передаче технологий от китайских партнеров.

На сегодняшний день процесс строительства находится на разных стадиях.  В Ухани, на судостроительном предприятии Ухань Шуанлю (Wuhan Shuangliu), входящем в состав Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd (WSIG) и китайской государственной судостроительной корпорации China State Shipbuilding Corporation (CSSC),  уже спущены на воду несколько лодок проекта S20.  Головная лодка, получившая название Hangor, была спущена на воду 26 апреля 2024 года и в настоящее время проходит испытания.  Вторая построенная в Ухани субмарина, Shushuk, сошла на воду 13 марта.  Формальным подрядчиком по строительству подводных лодок проекта S20 для Пакистана выступает внешнеторговое судостроительное объединение China Shipbuilding and Offshore International Company Ltd. (CSOC), также входящее в состав CSSC.

Что касается строительства на пакистанской территории, то на верфи KSEW в Карачи уже заложены две подводные лодки проекта S20. Головная лодка, строящаяся в Карачи, получила название Tasnim.  Это свидетельствует о прогрессе в реализации программы и о готовности Пакистана к самостоятельной сборке и дооснащению части субмарин данного проекта.  Постепенное освоение технологий строительства подводных лодок  позволит Пакистану в будущем  сократить зависимость от иностранных поставщиков и  развить собственные судостроительные возможности.

Программа строительства подводных лодок проекта S20 имеет стратегическое значение для Пакистана.  Эти субмарины значительно усилят пакистанский флот, повысив его боеспособность и возможности контроля над морскими пространствами в регионе.  Они станут важным фактором сдерживания и обеспечат безопасность морских коммуникаций страны.  Кроме того, реализация проекта способствует развитию национальной промышленности и повышению технологического уровня пакистанской экономики.

В целом, проект S20 является примером успешного военно-технического сотрудничества между Китаем и Пакистаном, демонстрируя стратегическое партнерство и взаимную выгоду.  Он не только укрепляет обороноспособность Пакистана, но и способствует развитию его судостроительной отрасли, обеспечивая передачу технологий и накопление опыта в области строительства сложных военных кораблей.  Дальнейшее развитие этого сотрудничества может привести к еще более тесному взаимодействию в сфере военно-морского строительства и  оборонной промышленности.